1 שיקולים

פרמטרים של הרכב:

גודל הרכב החשמלי (כגון אורך, רוחב, גובה וכו ') ישפיע ישירות על המרחב הדרוש לו כדי לסובב.

בסיס הגלגלים של הרכב (מרחק בין שני הגלגלים בצד זהה) הוא גם גורם חשוב המשפיע על רדיוס הסיבוב.

העומס והמהירות של הרכב ישפיעו גם על ביצועי הסיבוב, אך הם בדרך כלל אינם משמשים ישירות לחשב את רדיוס הסיבוב.

עקבו אחרי Track Parameters:

החומר והמבנה של המסלול צריכים לעמוד בדרישות הפעולה של המכונית החשמלית שטוחה ויש להם עמידות מסוימת.

מדד המסלול (מרחק בין שני מסלולים מקבילים) ישפיע על יציבות וביצועי סיבוב של הרכב.

השמנת המסלול תשפיע על הנהיגה וההפכה של הרכב, ולכן נדרשים בדיקות ותחזוקה קבועות.

הפוך את הזווית:

ככל שנקודת הסיבוב גדולה יותר (כגון קרוב ל-90 מעלות), כך הגודל הנדרש הוא בדרך כלל גדול יותר.

להיפך, ככל שנקודת הסיבוב קטנה יותר, כך עשויה להיות קוטר הסיבוב הנדרש קטן יותר, אך יש לקחת בחשבון גם את יציבות ובטיחות הרכב.

גורמי בטיחות :

בעת חישוב רדיוס הסיבוב, יש צורך לקחת בחשבון באופן מלא את גורמי הבטיחות כדי למנוע תאונות כגון רכיבה על הרכב או התכווצות מן המסלול עקב רדיוס סיבוב קטן מדי.

רדיוס הסיבוב צריך להיות מבטיח כדי לעמוד בדרישות הבטיחות של תפעול הרכב ולהשאיר מנות מתאימות כדי להתמודד עם טעויות אפשריות ושינויים.

שיטת החישוב הבסיסית

חישוב המבוסס על האורך והרדיוס של מסלול הקשת:

בהנחה שהאורך של מסלול הקשת הוא L והרדיוס הוא r, אז זווית הקשת = L / r.

במהלך הפעולה של הרכב המסלול, ניתן לקבוע את רדיוס הסיבוב של הרכב על ידי לימוד האורך והרדיוס של מסלול הקשת.

חישוב המבוסס על בסיס הגלגל ואת זווית הסיבוב המקסימלית (דומה לשיטת חישוב רדיוס הסיבוב של מכונית):

R=L/(2×sin(δ)), שם R הוא רדיוס הסיבוב, L הוא בסיס הגלגל (המרחק בין שני הגלגלים בצד זהה של הרכב), ו δ הוא זווית הסיבוב המקסימלית (הזווית המקסימלית שהגלגל או מנגנון הנהיגה יכולים להגיע כאשר הרכב מסתובב).

שיטה זו דורשת קבלת בסיס הגלגלים ופרמטרים זווית הפוך מקסימלית של הרכב, ולאחר מכן החלפתם לתוך הנוסחה לחישוב.

3 הערות

שימו לב לעיצוב הסדנה:

בעת חישוב רדיוס הסיבוב, יש לקחת בחשבון באופן מלא את הפריסה והגבלות המרחב של המפעל כדי להבטיח כי הפריסה של המסלול היא סבירה ולא מתנגדת עם ציוד או מכשירים אחרים.

צפו בהרחבה עתידית:

אם המעבדה צריכה להרחיב או להוסיף ציוד חדש בעתיד, יש להקדיש מקום מספיק בעת חישוב רדיוס הסיבוב כדי להתמודד עם שינויים אפשריים.

בדיקה ותחזוקה קבועה:

לבדוק ולשמור על המסלול באופן קבוע כדי להבטיח את שטחיותו ויציבותו כדי להאריך את חיי המסלול ולהבטיח את הבטיחות והיציבות של תפעול הרכב.

לסיכום, חישוב רדיוס הסיבוב של מסלול הרמת הרצפה החשמלית במעבדה הוא בעיה מקיפה הכוללת גורמים מרובים.בפעולה בפועל, יש צורך לנתח ולחשב בהתאם למצב הספציפי, ולחשוב באופן מלא על ההשפעה של גורמים כגון פרמטרים של כלי רכב, פרמטרים של מסלול, זוויות סיבוב וגורמי בטיחות.