עיקרון העבודה של מתח נמוךרכב תחבורה רכבת• :ארון בקרת טרנספורמטר מדרגה מתחת לאדמה מדרגה אחת AC 380V ל 36V שלב יחיד, מזין אותו למכונית שטוחה דרך אוטובוס רכבת, ולאחר מכן מדרגה אותו עד AC 380V שלב יחיד באמצעות טרנספורמטר שלב על הסיפון.

בגלל זרם ההתחלתי זורם דרך המסלול כאשר הרכב שטוח KPD מתחיל הוא גדול מאוד (עד 1000A), יש ירידה גדולה של מתח בסוף המסלול בשלב זה, מה שהופך את זה קשה להפעיל את מנוע הקונדסטור של שלב אחד.

עגלת הרכבת החשמלית של סדרת KPD יש דרישות גבוהות יחסית עבור מסלולים.

מכיוון שהיא משתמשת ברכבות כדי להוביל חשמל, הרכבות חייבות להיות מבודדות.כאשר המרחק עולה על גבול מסוים, קו פיצוי נחושת צריך להוסיף כדי לפצות על ירידה מתח.

זהו כדלקמןרכב תחבורה רכבת• :ארון בקרת טרנספורמטר מתחת לאדמה מוריד את AC 380V בשלושה שלבים ל-36V בשלושה שלבים, מזין אותו למכונית שטוחה דרך הברזל, ולאחר מכן מעלה את המתח ל- 380V בשלושה שלבים באמצעות טרנספורמטר שלב על הסיפון כדי לספק כוח למנוע המתכת המשמש במכונית שטוחה.

KPDZ יורשת את היתרונות של הרכב שטוח KPD ומונעת את החסרונות של המודל המקורי, כגון קושי בהתחלה ובמרחק הליכה קצר.

המכונית שטוחה של KPDZ משתמשת במכשיר תיקון במטוס כדי לתקן את AC 36V של שלב אחד (או שלוש שלבים) על המסלול ל- DC 36V, ולגרור את מנוע המניע DC כדי להפוך את המכונית שטוחה לרוץ.

גם בגלל סיבות כגון הזדקנות של בידוד המסלול, הוא עדיין יכול לעבוד בביטחון בתנאים תחת מתח.

אזורי יישום

• קווי ייצור תעשייתיים: בתעשיות כבדות ובתעשיות ייצור רבות, מכוניות רכבת העברת שטוחות משמשים להעברה של פריטים גדולים, מוצרים חצי-סופיים או כלים וציוד בין סדנאות.

• תחבורה מכרותית: בתהליך הכרייה, מכוניות שטוחות העברת משמשים כדי להעביר חומרים או חומרים אחרים מן נקודת הכרייה לתוך מפעל העיבוד או אזור אחסון.

• לוגיסטיקה לאחסון: במחסנים גדולים או במרכזי הפצה, רכבות העברת רכבת ניתן להשתמש כדי לאוטומטיזציה את העברת פריטים ולשפר את היעילות של הפצת פריטים.

• נמל וספינות טעינה ופינוי: נמלים משתמשים לעתים קרובות ברכבות העברה ברכבת כדי להעביר מכולות או סחורות כבדות אחרות כדי לעזור להגדיל את מהירות הטעינה והפינוי של סחורות.